«Сырттағы ахуал күрделі болса да, елімізде жақсы нәтижелер бар. Ел экономикасы өсіп жатыр. Бірақ шешімін таппаған түйткілдер әлі де көп.
Қазіргі таңдағы басты мәселе мынадай. Әлем экономикасында болып жатқан тарифтік тартыстар мен санкциялық текетірестер қалыпты жағдайға айналды. Бұл үдерістің салдары жойқын болуы мүмкін.
Климатқа байланысты ұстанымдар да үлкен өзгеріске ұшырайтын болды. Мұндай жағдайда «жасыл энергетиканы» дамыту тәсілдерін қайта қарауға тура келеді. Бір жағынан, дәстүрлі қуат көздеріне деген сұраныс сақталады. Екінші жағынан, бұл мұнай, газ және көмір бағасының тұрақсыздығына әкеп соқтырады.
Қаржы саласында криптовалюталар мен басқа да цифрлық активтер кеңінен қолданыла бастады. Жасанды интеллектіні дамыту алдыңғы қатарға шықты, соған байланысты технологиясы дамыған алып елдер арасында бәсеке қыза түспек. Жаңа дәуірдің сын-қатерлері аз емес. Оны еңсеру үшін бізге тиісті стратегия керек»
Об основных результатах работы по итогам 2024 года доложил на расширенном заседании Правительства с участием Главы государства Премьер-министр Олжас Бектенов. Так, рост экономики составил 4,8%. Высокая динамика достигнута в ряде сфер. В сельском хозяйстве – 13,7%, строительстве – 13,1%, торговле – 9,1%, транспорте – 8,5%. Объем обрабатывающей промышленности увеличился на 5,9%. В аграрном секторе и обработке зафиксирован самый динамичный рост за последние 10 лет. Собрано более 26 млн тонн зерновых, свыше 3 млн тонн масличных культур. На экспорт отгружено 4 млн тонн зерна. В разрезе регионов наибольший экономический рост по итогам прошлого года показали Северо-Казахстанская, Карагандинская, Туркестанская, Кызылординская области, города Астана и Шымкент.
Мемлекет басшысының қатысуымен өткен Үкіметтің кеңейтілген отырысында Премьер-министр Олжас Бектенов 2024 жылдың негізгі нәтижелері туралы баяндады. Атап айтқанда, экономика 4,8%-ға өсті. Ауыл шаруашылығында – 13,7%, құрылыста – 13,1%, саудада – 9,1%, көлікте – 8,5% деңгейінде өсімге қол жеткізілді. Өңдеу өнеркәсібінің көлемі 5,9%-ға дейін артты. Аграрлық сектор мен өңдеуші салады соңғы 10 жыл ішіндегі ең қарқынды өсім тіркелді. 26 млн тоннадан астам астық, 3 млн тоннадан астам майлы дақыл жиналды. 4 млн тонна астық экспортқа жөнелтілді. Өңірлерге шаққанда өткен жыл қорытындысы бойынша ең жоғары экономикалық өсім Солтүстік Қазақстан, Қарағанды, Түркістан, Қызылорда облыстары және Астана мен Шымкент қалаларында тіркелді.
В Казахстане построят 4,7 тыс. км новых республиканских дорог
«Стратегическим приоритетом является развитие транспортно-логистического сектора. Расположение Казахстана в самом центре Евразии является нашим огромным конкурентным преимуществом. Следующим поколениям наших граждан мы должны оставить высококлассные автомобильные и железнодорожные магистрали, эффективно работающие аэрохабы, железнодорожные вокзалы, морские порты», – Касым-Жомарт Токаев, Президент Республики Казахстан.
В 2024 году общий охват строительства, реконструкции и ремонта составил 12 тыс. км дорог. Это – абсолютно рекордный показатель для отрасли. В период дорожно-строительного сезона на проектах по реконструкции и ремонту автомобильных дорог республиканского значения было задействовано более 25 тысяч человек и 10 тыс. спецтехники.
Завершены работы на 7 тыс. км дорог. В частности, на участках Караганда – Алматы, Талдыкорган – Усть-Каменогорск, Актобе – Кандыагаш и Атырау – Астрахань. Реализация проектов позволила обеспечить безопасный проезд автотранспорта, значительно сократить время в пути, увеличить пропускную способность дорог, улучшить транспортное сообщение между регионами страны.
Местными исполнительными органами введено в эксплуатацию более 3,6 тыс. км дорог.Наибольший объем ремонтных работ выполнен в Костанайской, Северо-Казахстанской, Восточно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской областях. В Костанайской области завершены работы на 655 км дорог, в Северо-Казахстанской – на 611 км, в Восточно-Казахстанской – на 305 км, в Актюбинской – на 301 км и в Павлодарской – на 272 км. В дорожно-строительном сезоне приняли участие более 200 отечественных компаний.Использование дорожно-строительных материалов казахстанского производства составило порядка 96%. Благодаря проведённым работам, доля местных дорог в нормативном состоянии увеличилась и в среднем по республике достигла 89%. Для сравнения, в 2019 году этот показатель составил 68%.
Завершено строительство трёх крупных инфраструктурных проектов: – мост через Бухтарминское водохранилище в Восточно-Казахстанской области, самогодлинного в Центральной Азии; – двухпутного тоннеля на перевале Шакпакбаба в Туркестанской области; – автодорожного путепровода над железной дорогой на станции Шамалган в Алматинской области.
Каждый из объектов является уникальным. Мост через Бухтарминское водохранилище длиной 1316 метров соединяет семь районов Восточно-Казахстанской области, расстояние сокращено на 500 км. Среднее время прохождения по мосту составляет до 4-х минут.
Двухпутный тоннель длиной 840 метров на перевале Шакпак баба в Туркестанской областизначительно улучшил транспортную доступность и безопасность, обеспечил бесперебойное движение автотранспорта независимо от суровых погодных условий. Проект стал важным элементом для улучшения транспортной магистрали по международному маршруту «Западная Европа – Западный Китай».
Новая эстакада протяженностью 6 км на станции Шамалган в Алматинской областипозволяет автомобилистам безопасно преодолеватьжелезнодорожные пути.
По итогам дорожно-строительного сезона в 2024 году открыто движение до туристических мест Балхаш, Алаколь, Бокей-Орда, Алтай, Баянаульский национальный парк и др.
В процессе реализации три крупных инфраструктурных проекта по строительству железных дорог общей протяженностью 1100 километров: «Достык – Мойынты», Алматинская обводная железная дорога и «Дарбаза – Мактаарал». Завершение проектов обеспечит и расширит бесперебойный экспорт казахстанской продукции и увеличит транзитный потенциал страны в целом. В 2025 году завершится строительство вторых путей между станциями Достык и Мойынты, за счет чего пропускная способность участка возрастет в 5 раз, завершится строительство Алматинской обводной железной дороги, что значительно уменьшит нагрузку на железные дороги региона и города Алматы. Планируемое завершение проекта «Дарбаза – Мактаарал» откроет новый этап интеграции юга Казахстана в международные транзитные пути.
В 2024 году отремонтировано 1400 кмжелезнодорожных путей, закуплено 143 вагона. На сегодняшний день в рамках строительства данных железнодорожных проектов создано порядка 2,7 тыс. рабочих мест и задействовано свыше 1,4 тыс. единиц техники. Строительство и реконструкция железнодорожной сети придаст мощный импульс развитию экономики страны. Поэтапная реализация новых дорожных проектов общей протяженностью 4,7 тыс. кмсостоит из 3,7 тыс. км — I категории и 1 тыс. км — II категории. В числе значимых проектов 2025 года, ключевыми являются:
«Актобе – Улгайсын» (234 км);
«Караганда – Жезказган» (572 км);
«Обход г. Сарыагаш» (102 км);
«Обход г. Кызылорда» (20 км);
«Атырау – Доссор» (86 км);
«Обход г. Рудный» (16,9 км);
«Жанаозен – Кендерли» (156 км);
«Обход г. Петропавловск» (8 км). Реализация инфраструктурных инициатив позволит задействовать возможности местного бизнеса и отечественных предприятий. В 2025 году в рамках строительства новых дорог будут созданы 31 тыс. рабочих мест и привлечены дополнительные инвестиции.
Увеличение полос движения на дорогах позволит предупредить и сократить дорожно-транспортные происшествия. Строительство и реконструкция железных и автомобильных дорог существенно улучшит деловую активность, создаст необходимые условия жизни для граждан страны, обеспечив доступ кмедицинским и образовательным учреждениям, продовольственным точкам, культурным центрам и др.
